Almartin escribió: ↑Dom, 04 Jun 2017, 22:31
El problema es la carga de la batería, hasta que no ruedes kilómetros en trayectos medianamente largos que permiten al alternador realizar carga a pocos amperios y por tanto de mayor calidad, la función permanecerá inhibida.
Haciendo trayectos cortos también recuperaras la funcionalidad, pero tomará más tiempo.
Saludos
Hola, por si ayuda.
A mí me pasaba lo mismo, (DS5 115 ETG6 2014), desde los 80.000 km, ahora tiene 148.000, me dejó de funcionar el Start&Stop, a mí me parecía que la batería tenía poca carga, pero tanto en servicio oficial como en otros talleres al hacer la revisión no dieron con la solución. En mi caso cada semana hago dos viajes de unos 400km a ritmo medio-alto por lo que descartaba que fuera porque no cargara el alternador. Además al principio, notaba que después de esos viajes recuperaba algo la batería para luego volver a dejar de funcionar el S&S.
Al final, ahora me acaban de cambiar la batería porque han visto que estaba baja y el Start&Stop ha vuelto a funcionar como el primer día.
Lo más relevante de ello es que he visto que el funcionamiento en general ha vuelto a ser más suave, las marchas entran mejor. Desde hacía tiempo notaba los cambios bastante bruscos, sobre todo en modo S, y ahora el coche está como recién salido del concesionario.
Ya sé que es algo muy subjetivo y no lo puedo demostrar, pero recomendaría a quien le pase lo mismo, no hacer como yo, e insistir, porque quizás la batería baja no afecte sólo al S&S sino también quizás a la electrónica de la inyección, cambio y demás.
En general, estoy encantado con este coche después de tres años y medio, en equipamiento y comportamiento en carretera es mejor que algún BMW que he probado.
Un saludo.
