Los brazos trasero independiente a eje con brazos deformables no se va apreciar , el comportamiento dinámico es el mismo , en carretera bacheada un brazo independiente tiene un comportamiento con mas confor pero en este caso la oscilacion del eje incrementa al tener el peso extra de los palieres , yo tenía un 407 y este tenía brazos independientes traseros y no se apreciaba ninguna mejoría en el eje trasero respeto a un eje deformable.Creo que los híbridos tienen que evolucionar , el siguiente modelos de psa esta previsto con una autonomía de 20km y con posibilidad de recarga por conexion, el gran reto es reducir el peso de las baterías y aumentar la capacidad .
De todas formas el consumo reducido del hibrido en ciudad el 60 % se debe al stop star si a un normal 160cv lo tuviese y con ese peso a menos seria inapreciable la diferencia de consumo
De todas formas el consumo reducido del hibrido en ciudad el 60 % se debe al stop star si a un normal 160cv lo tuviese y con ese peso a menos seria inapreciable la diferencia de consumo
