Tiene que ser algo automático y que la centralita lo controle... si no sería un rollazo. 
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Rejilla abatible para ayudar a reducir el consumo
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yo creo que ese sistema es para que el motor llegue a su temperatura óptima mas rápido,ya que un motor frió consume mas,con esa rejilla le cortan suministro de aire al radiador y al enfriarse menos el radiador,sube la temperatura antes y cuando esta caliente se queda abierta.mi opinión,sinceramente es tan poca la diferencia de consumo que no creo que se note el que lleve rejilla o no lleve. a todos.
a todos.
En el minuto 1:23 de este vídeo que presenta la nueva plataforma EMP2 (OJO: no es la del DS5), se ve en funcionamiento la famosa rejilla ...
Elen síla lúmenn` omentielvo
que traducido del élfico, viene a significar: un doble chevrón brilla sobre nosotros en la hora de nuestro encuentro
que traducido del élfico, viene a significar: un doble chevrón brilla sobre nosotros en la hora de nuestro encuentro
Esta claro que el HDI de 160CV les inporta a los de Citroën un EGG lo que gaste.
Ni sistema de rejilla abatible, ni Start Stop.
Ni sistema de rejilla abatible, ni Start Stop.
Me imagino que el HDi160 será el primero en renovarse un día u otro, ya que es el más antiguo y el que necesita mejorar muuucho....
Yo no me creo demasiado que esto sea para mejorar el Cx, la verdad que me parece puro marketing...
En otras marcas, sistemas como este sirven para cerrar o abrir el paso de aire y mejorar la refrigeración del intercambiador de calor(Radiador e intercooler), dado que a bajas velocidades cierras para usar el ventilador y a altas velocidades abres para poder parar el ventilador y refrigerar pasivamente...
No digo que sea el caso, pero una zona de paso de aire tan pequeña no generaría una mejora tan grande como el dinero que tendrías que invertir en el desarrollo....
Es mi punto de vista....y si es cierto....que me llamen para instalarlo! que no lo tengo!!
Yo no me creo demasiado que esto sea para mejorar el Cx, la verdad que me parece puro marketing...
En otras marcas, sistemas como este sirven para cerrar o abrir el paso de aire y mejorar la refrigeración del intercambiador de calor(Radiador e intercooler), dado que a bajas velocidades cierras para usar el ventilador y a altas velocidades abres para poder parar el ventilador y refrigerar pasivamente...
No digo que sea el caso, pero una zona de paso de aire tan pequeña no generaría una mejora tan grande como el dinero que tendrías que invertir en el desarrollo....
Es mi punto de vista....y si es cierto....que me llamen para instalarlo! que no lo tengo!!
Miembro nº1 del Club Pliegue con goma-pollo
Miembros inscritos: PINTXIKI, Khaleg, Current y JPaulo (Master class on chicken rubber...)
http://clubds.com/viewtopic.php?f=25&t=571
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current escribió:En otras marcas, sistemas como este sirven para cerrar o abrir el paso de aire y mejorar la refrigeración del intercambiador de calor(Radiador e intercooler), dado que a bajas velocidades cierras para usar el ventilador y a altas velocidades abres para poder parar el ventilador y refrigerar pasivamente...En las imagenes y la traduccion que puse en la página anterior ponen que este sistema también funciona para refrigerar.
Es mas en la imagen aparace un termómetro marcando alta temperatura con el sistema cerrado y al lado apacere un termómetro con la temperatura baja con el sistema abierto.
Por lo que entiendo que también sirve para refrigerar.
Saludos
