Club DS España

Gracias solojose y gracias robertop, una vez más.

Hola, para los que estáis pensando en hacerle la repro yo OS animo, llevo con la repro hecha desde los 20.000 kms y ahora llevo casi 80.000kms.
Decir que el resultado es simplemente bestial, se acabó la pereza y todo, es otro coche.
Los datos con mi repro mas una modificación en la rampa de la inyección del gasoil me ha dado como resultado 206CV +5CV que se ganan al poco tiempo y un par de 444N.
El embrague perfecto, no patina ni ningún extraño, y respecto al consumo llendo a 120km/h ha bajado 0,8l pero si le pisas a fuego sube unos 0,5l más
La repro se la hize en TLR, totalmente recomendable, hacen una repro a medida con tu motor, según los datos que dé de origen

Enviado desde mi Aquaris X5 .

Tille escribió:Hola, para los que estáis pensando en hacerle la repro yo OS animo, llevo con la repro hecha desde los 20.000 kms y ahora llevo casi 80.000kms.
Decir que el resultado es simplemente bestial, se acabó la pereza y todo, es otro coche.
Los datos con mi repro mas una modificación en la rampa de la inyección del gasoil me ha dado como resultado 206CV +5CV que se ganan al poco tiempo y un par de 444N.
El embrague perfecto, no patina ni ningún extraño, y respecto al consumo llendo a 120km/h ha bajado 0,8l pero si le pisas a fuego sube unos 0,5l más
La repro se la hize en TLR, totalmente recomendable, hacen una repro a medida con tu motor, según los datos que dé de origen

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Hola Tile, puedes subir una fotografía de la resistencia que pusiste para modificar la rampa del gasoil?
Gracias

Para la próxima revisión desmonto esa parte y le hago la foto

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Tille escribió:Para la próxima revisión desmonto esa parte y le hago la foto

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Gracias Tile, tengo interés en hacérselo al mio

No hace falta poner ninguna resistencia porque la presión de rail se gestiona electrónicamente y se puede modificar con la reprogramación.