Club DS España

Sabu, efectivamente, blanco nacarado.
Gracias por la comparativa de precios pero es de renting y el único acabado posible ha sido el DESIGN con las opciones de pintura metalizada, eMyWay y llantas de 17".
Según la información de que dispongo, a partir de Mayo de 2014, (en la de Marzo'14 sí estaba) en el DESIGN los retrovisores son eléctricos y térmicos pero no abatibles. Sí lo son a partir del acabado STYLE.
El eMyWay incluye: Navegador color con cartografía integrada, pantalla color 7” 16/9,
reloj analógico, ayuda al estacionamiento delantero y trasero y cámara de visión trasera. Ojalá me equivoque y también sean abatibles ;-)
El otro recorte de equipamiento del DESIGN desde Mayo'14 han sido los colores disponibles, sólo en: Negro Perla, Gris Hurricane, Gris Aluminio y Gris Shark.
Contando las horas...un saludo.

Bueno, por fin llegó!!
Grata sorpresa, viene con los retrovisores abatibles y la luz de cortesía que alumbra desde los retrovisores hacia abajo...también con los avisadores de baja presión de neumáticos.
Como un niño con juguete nuevo, no es que lo limpie cuando se ensucie, es que le saco brillo aunque esté limpio
Me ha sorprendido muy gratamente, tiene un acabado con una calidad perceptible muy alta. Me refiero a los distintos materiales y texturas empleados en el salpicadero y todo el interior, creo que han hecho un gran esfuerzo. Diferentes metales, la consola con el fondo negro, el tacto de los pulsadores...
Lleva su periodo de adaptación el acostumbrarse a tanto botón pero me encanta.
Los asientos, pese a ser el acabado más bajo, me gustan porque puedo encontrar una posición a mi gusto, son grandes y suficientemente envolventes. El tapizado permite acomodarte sin quedarte pegado como el velcro.
Supera las expectativas que tenía con respecto a comportamiento, motor y cambio. Respecto al ETG, advierto una mejora tremenda respecto al CMP, cierto es que mi experiencia es con un C3 y no será comparable, pero tras una pequeña adaptación apenas siento la necesidad de intervenir con las levas del volante, sólo alguna vez para ayudar a la retención. El modo 'sport' da la suficiente aceleración y retención como para no utilizar el modo 'manual'.

El único 'pero' todavía sin confirmar es que al acelerar marcha atrás con la dirección casi completamente girada, me parece escuchar un 'clanc' como si sonara el palier derecho...lo consultaré en el taller.
También tengo pendiente activar los POI de los radares.

Un saludo

Hola y bienvenido.
Siento poner una nota un tanto gris, me veo obligado a hacerlo:

No se si habrás buceado por el foro, y leído algo acerca del motor eHDi 115 que monta el DS5.
Al menos 5 usuarios , con este mismo motor en su DS5, estamos sufriendo desde hace tiempo serios problemas, que se resumen en problemas para arrancar en frio, cabeceos del motor, chaqueteos (picado de biela), vibraciones, etc. Desesperante. tengo la sensación de haber tirado el dinero a la basura.

Hasta el momento, nadie ha sabido dar con la solución. En mi caso, ahora mismo el coche esta en el taller desde hace un mes - séptima vez, desde que compre el coche en el verano de 2013, con apenas 10.000 km. En mi caso, el coche ha pasado por tres talles oficiales, y en ninguno de ellos han sabido dar con la solución.

Me gustaría pedirte que si detectas alguno de esto problemas, lo compartas con nosotros.

Puedes leer acerca de lo que te comento aquí:
http://clubds.com/viewtopic.php?f=68&t=1289
http://clubds.com/viewtopic.php?f=43&t=899
http://clubds.com/viewtopic.php?f=68&t=1289

Un saludo.

Tormentoman, no te preocupes y gracias por el aviso.

Ya era consciente de esas incidencias, me empapé de todo el foro durante los meses de espera. Estaré atento a ver cómo evoluciona.
Por ahora sólo tiene 3100 km y lo único que he notado parecido a lo que comentas del ruido del motor, fue, sólo una vez, en frío, nada más arrancar y acelerar, un ruido del motor como metálico, pero no podría decir que fuera un problema, sólo un ruido de un motor nuevo completamente frío. Se parecía al vídeo que subiste, creo que fuiste tú, pero mucho más atenuado y sólo cuando intentaba acelerar a fondo desde muy bajas vueltas.
Si arranco y lo dejo al ralentí unos segundos mientras me pongo el cinturón y demás, y no lo acelero bruscamente en frío no me lo hace.
Como digo seguiré atento a la evolución, un saludo.

Es precioso Piro, el sonido al girar las ruedas es un mal de Citroen, mi C5 también lo hacia al principio de tenerlo cuando llevaba el volante al tope de su giro y me desplazaba lentamente para maniobrar, empece a dejar de llevarlo a tope y 5 años despues ya no lo hace.
Saludos.

Bienvenido Piro y enhorabuena por tu flamante DS5. Supongo que ya tendrás unos kilómetros más y nos puedes contar algo de tu experiencia con el 115 ETG6. Yo tengo el mismo que tú desde Agosto de 2014 y sonaba al principio y ahora suena bastante menos (suena mucho más el Audi A3 de un amigo). Yo ya tengo 14000 Kms y va muy bien. En cuanto al cambio tiene su "aquel" en ciertas situaciones. Hay que acostumbrarse y sincronizar tu pié derecho con el escalonamiento de velocidades si no quieres tirones bruscos. En cuanto al "clank" de la dirección lo hace y es así en Citroën, ni te preocupes sobre ello. Disfrútalo y ya nos cuentas...