Club DS España

Este es mi primer post, despues de la presentación.
El coche me gusto desde su nacimiento y ahora me llegaba el momento de cambiar de montura y me fue al conce.
Hoy lo he probado, exactamente con la misma configuración que quería, acabado Sport, HDi de 180Cv, cuero opcional no el de serie, pack confort y lo único....llevaba llantas de 19" que me parecen excesivas y me plantearia las de 18"
En parado las sensaciones han sido muy buenas, un acabado digno de una marca premium y ubn equipamiento altísimo. Muy original el interior, en todos los aspectos: tapicería de cuero en cuadrados, la consola y el techo.
Sin embargo en marcha he tenido muchas dudas:
1) Cambio automático me ha parecido muy lento. Mis dos últimos coches eran automáticos (DSG de VW y mi actual 7Gtronic de MB) y mucho mejores: mas rápidos y se notaban menos los cambios.
2) Visibilidad. Me agobia la visibilidad hacia delante con un pilar A tan voluminoso. Hacia atrás no me molesta tanto, pues lo retrovisores son grandes y el sensor de parking y la cámara lo mitigan.
3) Marcador del cuentavueltas me resulta molesto. Prefiero las agujas de toda la vida.

Por otro lado el motor me parece fantástico, suave, elástico y sin apenas vibraciones. Fijaros que lo estoy comparando con un 6V diesel que llevo actualmente.

Respecto al cambio que es lo que más preocupa, ¿teneis la misma sensación que yo?
En la prueba que ha durado casi una hora le he pisado y veo una perdida de tiempo en la aceleración en los cambios de marcha que se perciben demasiado, y me produce desconfianza en los adelantamientos pues hay un momento en que se aprecia el vacio de potencia.

¿como lo veis? ¿exagero demasiado o compartis mi impresión?

Mis otros candidatos con un precio superior en 12.000€, son el Audi A5 SB cuyo cambio me gusta menos que este y le veo demasiado grande y el BMW 420d GC que es demasiado caro, poco equipado, motor tosco y ruidoso y lo peor....es tracción trasera y llevo ya tres coches así y no quiero más.

El cambio automatico de Citroen peca de no ser muy fino con los cambios, yo personalmente tengo un C5 y un DS3 y ambos con cambio manual, quizas solo en otras marcas me plantearia un cambio automatico pero con Citroen no me gusta, seguramente el que lo tenga te dirá que no lo cambia por uno manual, pero eso es porque no han probado el cambio automatico de otras marcas y verian que el que monta Citroen es muy "torpe".
Saludos.

Ahngel escribió:El cambio automatico de Citroen peca de no ser muy fino con los cambios, yo personalmente tengo un C5 y un DS3 y ambos con cambio manual, quizas solo en otras marcas me plantearia un cambio automatico pero con Citroen no me gusta, seguramente el que lo tenga te dirá que no lo cambia por uno manual, pero eso es porque no han probado el cambio automatico de otras marcas y verian que el que monta Citroen es muy "torpe".
Saludos.

El cambio automatico Citroen funciona muy bien en el DS5 híbrido. No se siente los cambios o ningún retraso. Esto es porque el motor eléctrico lo entra siempre en acción cuando se procesa un cambio.
Ya lo he probado la misma transmisión automática en un DS4 por ejemplo, e incluso un DS5 no híbrido y no tiene nada que ver.

jpaulo escribió:El cambio automatico Citroen funciona muy bien en el DS5 híbrido. No se siente los cambios o ningún retraso. Esto es porque el motor eléctrico lo entra siempre en acción cuando se procesa un cambio.
Ya lo he probado la misma transmisión automática en un DS4 por ejemplo, e incluso un DS5 no híbrido y no tiene nada que ver.

Claro, pero si el cambio automatico estuviese bien afinado deberia de funcionar igual de bien en otro acabado que no sea el hibrido, lo cual demuestra que es un cambio que no esta muy afinado y que version tras version no logran mejorar, solo teneis que hechar un vistazo a cualquier prueba de cualquier modelo de Citroen para ver que siempre hay quejas sobre el cambio automatico, desde el nuevo C-Cactus, pasando por el C4-Picasso, hasta las versiones con menos caballos del C5 y las del DS5.
Yo soy Citronero (he tenido 2 Xsaras uno de ellos gasolina automatico, ahora el C5 y un DS3), pero el cambio automatico no me gusta nada de nada.
Saludos.

Ahngel escribió:

jpaulo escribió:El cambio automatico Citroen funciona muy bien en el DS5 híbrido. No se siente los cambios o ningún retraso. Esto es porque el motor eléctrico lo entra siempre en acción cuando se procesa un cambio.
Ya lo he probado la misma transmisión automática en un DS4 por ejemplo, e incluso un DS5 no híbrido y no tiene nada que ver.

Claro, pero si el cambio automatico estuviese bien afinado deberia de funcionar igual de bien en otro acabado que no sea el hibrido, lo cual demuestra que es un cambio que no esta muy afinado y que version tras version no logran mejorar, solo teneis que hechar un vistazo a cualquier prueba de cualquier modelo de Citroen para ver que siempre hay quejas sobre el cambio automatico, desde el nuevo C-Cactus, pasando por el C4-Picasso, hasta las versiones con menos caballos del C5 y las del DS5.
Yo soy Citronero (he tenido 2 Xsaras uno de ellos gasolina automatico, ahora el C5 y un DS3), pero el cambio automatico no me gusta nada de nada.
Saludos.

Los cambios "automaticos" que nombras de esos modelos es el CMP (que es un manual robotizado...tecnicamente no es un automatico) y del que no hablan muy bien. El hibrido también lleva CMP.
Creo que el compañero está hablando del CAS que no es comparable a estos que nombrais.
Yo tengo el CAS y estoy contento, pero claro, si comparamos con DSG ó 7Gtronic que son de doble embrague, es normal que se encuentre algo decepcionado porque es mucho más lento. Yo mi CAS, no lo cambiaba por el manual pero a ojos cerrados por cualquiera de los que él nombra.

Respecto a la visibilidad delantera, te acostumbras rapidamente.

Un saludo

Buenas, respecto a los dos tipos de cambio que comenta Grunfink7 a mi me ha surgido una duda. ¿Cómo se podría saber si un coche lleva CAS o CMP?

Yo creo que también tengo CAS y la verdad es que estoy encantado, normalmente lo suelo llevar en manual porque creo que si le dejas en automático cambia demasiado pronto y a la hora de frenar hay que abusar mucho de los frenos.
Sobre su funcionamiento no tengo ninguna queja, levantando un poco el acelerador al cambiar ni te enteras de que ha cambiado y funciona bastante rápido.

Saludos!