johnny escribió: - Cambio CMP6, no es un cambio digno para este coche (en el caso del E-Hdi, en el Hybrid es más suave, me imagino que el motor eléctrico ayuda en los cambios)Correcto, en el Hybrid el cambio es muy suave gracias a que el motor eléctrico sirve de apoyo en los cambios de marcha.
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Barbino, el botón S está iluminado, pero si lo activas presionando el botón, se queda igual, sólo aparece la S en el cuadro.
johnny escribió:Barbino, el botón S está iluminado, pero si lo activas presionando el botón, se queda igual, sólo aparece la S en el cuadro.Perdona Johnny pero es que te había entendido que no se te encendía, al igual que las marchas. Cierto... siempre encendido...
Negativas:
Visibilidad
Camara
Navegador.( lo pero, haber si cambian a TOM TOM)
Positivas:
Diseño
Suavidad de condución.
seguridad ( Sistema e-touch, exclusivo de citroen y de por vida .Un lujo)
Equipo de música (correcto)
Consumo ( Hdi 115 cv con stop_star) lo mejor.
Visibilidad
Camara
Navegador.( lo pero, haber si cambian a TOM TOM)
Positivas:
Diseño
Suavidad de condución.
seguridad ( Sistema e-touch, exclusivo de citroen y de por vida .Un lujo)
Equipo de música (correcto)
Consumo ( Hdi 115 cv con stop_star) lo mejor.
seguridad ( Sistema e-touch, exclusivo de Citroën y de por vida .Un lujo)Totalmente de acuerdo, no apreciamos cosas como el sistema e-touch que viene de serie en todos los DS5.
Hace tiempo pude ver una prueba de berlinas en la que comparaban todos los alemanes - Serie 3, A4, clase C, WV passat - algún "japo" y el Citroen C5.
En nivel básico el C5 igualaba como mejor equipamiento de seguridad con el Mercedes, quedando muy por delante de Audi y BMW.
Sólo a costa de "extras" Audi y BMW intentaban acercarse al C5.
El DS5 mejora en seguridad al C5 y nadie valora el sistema e-touch que ni siquiera "pagando" pueden montar otras marcas.
Tenéis toda la razón, el problema es que como es algo que usamos habitualmente, no caemos en la cuenta. Y estemos tener que seguir sin usarlo 