He visto la gráfica y para ser cambio manual está bien la ganancia obtenida. Lo que veo que es una chapuza es la resistencia porque eso lo puedes hacer gestionando en la ecu los mapas de presión de rail y subiendo los respectivos limitadores. La presión en rampa en este motor suele estar en los 2000 bar.
DS5 Sport hybrid4 200cv mi repro +/- 240cv@450nm@1.65bar ( 49000 km )